西藏游茶马古道旅行社？茶马古道川藏

本文目录一览：

• 1、西藏当地有哪些旅行社
• 2、西藏茶马古道旅行社 有知道这家旅行社的吗？他们走川藏线团，口碑如何？
• 3、西藏有哪些旅行社
• 4、请问茶马古道旅行社在哪里呢，有没有电话号码？

西藏当地有哪些旅行社

西藏中国旅行社成立于1987年，原为中国旅行社拉萨分社，现属于西藏旅游总公司的子公司，是西藏自治区成立最早，规模最大的国际旅行社，2009年本社散客接待量位居第一位。

1989年与西藏旅游总公司合并，2001年与西藏珠穆朗玛旅游有限公司合并，是西藏目前唯一一家组织中国公民出国旅游的旅行社。西藏中国旅行社下设总经理办公室，财务部，销售部，出境部，导游部，运输部，人事部及工会等部门，拥有一支经验丰富，训练有素的英，日，德，法，西班牙语共30余名导游，各种进口越野车，商务车，旅游大巴50余辆。并分别在尼泊尔、北京、设立办事处。

本社与国内外多家旅行社、旅行商保持着广泛的业务往来，直接招徕、组织和接待海内外各界人士进藏旅游，并组织国内公民赴新加坡，马拉西亚，泰国，港澳及世界各地观光旅游，商务考察，进香朝拜。迄今推出十几条具有不同特色的旅游线路供游客选择。本社还可根据游客的要求，为游客编排各种旅行线路。

西藏中国旅行社公司缩写：CtsXZ.com

西藏中国旅行社是西藏旅游事业的开拓者之一，西藏自治区骨干旅游企业。为西藏自治区首批由国家旅游局批准成立的国际旅行社。该公司十分注重企业的现代化经营策略，以应对区域国际化、竞争品牌化、经营信息化、发展一体化，突出特种旅游，本社以雄厚实力及地学专业理论为基础，以严格的管理制度为保障，以遍及西藏、新疆等西部地区庞大的地质队伍为背景支持，以世界最先进的全球定位系统（GPS）、海事卫星电话为技术支持，凭借优秀、认真、负责的外联、营销、后勤人员及一支训练有素、经验丰富、熟练掌握英、日、法、德、印、尼泊尔等语言的导游队伍和旅游接待车队，为旅游探险者提供安全、完善、超值的服务。本社拥有穿越世界第一大峡谷—雅鲁藏布江大峡谷、“世界屋脊的屋脊”、藏北羌塘无人区等训练有素的专业探险人员。本社除推出西藏常规旅游线路以外，同时，开展登山、探险、生态以及包括地质、地理、宗教、考古、历史、建筑、摄影等专业领域的特种旅游。

西藏茶马古道旅行社 有知道这家旅行社的吗？他们走川藏线团，口碑如何？

他家川藏团还行，我去过，其实不管哪家旅行社，都是到西藏再自由拼团的，西藏在旅游者方面还是挺人性化的，没有什么太明显的欺诈顾客的行为，导游的行为也比较收敛，在国内比较少见，

西藏有哪些旅行社

西藏的旅行社太多了。。遍地都是。。这些都是不错的。。你可以看哈

西藏旅游总公司、 西藏中国旅行社、西藏中国青年旅行社、、 西藏茶马古道国际旅行社（西藏昌都国际旅行社、 西藏山南国际旅行社、西藏畅游网、拉萨市旅游公司

请问茶马古道旅行社在哪里呢，有没有电话号码？

茶马古道线路

它南起云南的茶乡普洱，经下关、丽江、维西、中甸（今香格里拉）、德钦，西进西藏拉萨，又经亚东，越过喜马拉雅山口，经印度噶伦堡，到加尔各答。从普洱到喜马拉雅山口的路程，最短也有7300余华里。

“茶马古道”与“丝绸之路”齐名，是中国通往国外的又一条漫漫长路。它南起云南的茶乡普洱，经下关、丽江、维西、中甸（今香格里拉）、德钦，西进西藏拉萨，又经亚东，越过喜马拉雅山口，经印度噶伦堡，到加尔各答。从普洱到喜马拉雅山口的路程，最短也有7300余华里。“茶马古道”的另一条主要线路，起自四川雅安，经康定（打箭炉），过昌都，进拉萨，这条线路又称“大北线”。这两条主线，穿越了整个大西南的广大地域。这里雪峰连绵，山岳重叠：江河奔泻，波涛滚滚。被称为“世界第三极”的雪域西藏，其行路之难，更难于蜀道之上青天。生活在这块世界屋脊上的人民，以坚忍不拔的精神跨过江河峡谷，穿越丛山峻岭，经历了数千年的漫长岁月，终于开辟出这条通往外部世界的道路--茶马古道。于是，在荒凉而孤寂的丛山峻岭中，响起了马帮长途跋涉的铃声。

云南西北最艰险的地段：丽江--德钦

丽江大研镇的气候、纳西族的风土人情，历来为藏族所喜闻乐道，历代南来北往的藏族马帮在此落脚，久而久之，大研镇成为滇藏贸易的主要集散地。

马帮从丽江出发到德钦的这段路，有三条路线可供选择：第一条是过金沙江经桥头、中甸、尼西，再过金沙江到奔子栏，翻百茫雪山到德钦（现在的滇藏公路214线）；第二条路是沿金沙江北上，经巨甸、塔城、拖顶、霞若翻格里雪山到奔子栏与第一条路交汇北上；第三条路是从巨甸西进维西，在顺澜沧江北上经小维西、康普、叶枝、换夫坪（因过去官员坐滑竿，到此地须更换夫役而得名）到德钦。

道路的选择，一般据以下条件而定：一是道路相对好走或相对近些；二是沿途土匪少，险段少，相对较为平安；三是沿途水草较为丰茂，便于马帮放牧和野营露宿。

现代茶马古道

在茶马古道这条漫长的人畜小道上，从昌都到雅安，光是骑马就得走四十五天。从雅安经昌都至拉萨的交通，全靠驿道和牦牛；每天行走三、四十里路，来回一趟要费时一年，由于受季节的限制，一年中能真正通行的只有四、五个月时间。千百年来，藏族人民借用神话和歌谣倾诉自己的美好心愿，期望在崇山峻岭间修筑大道，在江河激流上架起金桥。公路干线的修筑，基本替代了过去“茶马古道”的功能。

1957年后，国家修通了滇藏、中乡公路，各种物资、生活必需品香烟、茶叶、糖、布匹等源源不断地通过昌都运往西藏地区。改善了茶马古道人背畜驮的落后状况。

1、昌都境内现时主要的交通干线及走向有：

＊川藏公路东起成都市红牌楼，经雅安、天全、沪定、康定、新都桥、乾宁、道孚、炉霍、甘孜、马尼干戈、德格、岗托、江达、妥坝、昌都、邦达至拉萨，全长2415公里。

＊国道318线与川藏公路同道新都桥后分合，经理塘、巴塘、竹巴笼、芒康、左贡、邦达至拉萨。从成都至拉萨长2136公里。

＊国道317线与川藏公路同道昌都后分合，经类乌齐、丁青、巴青、索县、那曲至拉萨。由成都至拉萨，长2356公里。

＊国道214线由盐井到芒康后与318线重合至邦达分开，经昌都、类乌齐、多普玛至青海囊谦。盐井至多普玛，长449公里。

＊ 省道303线由邦达经洛隆、边坝、沙丁、比如、那曲至拉萨。

2、“两横一纵”的交通格局，基本形成“干”字形的现代“茶马古道”。

＊“两横”：一是北线G317，由四川的德格——江达——昌都——类乌齐——丁青——巴青——那曲——拉萨；二是南线G318，由四川的巴塘——芒康——左贡——八宿——波密——拉萨。

＊“一纵”：G2I4线，由云南的德钦——芒康——左贡——昌都——类乌齐——青海的囊谦。

现时的“茶马古道”已不同于旧时的意义，它更多地体现在它的形象概念。在发展社会主义市场经济的大潮中，昌都有地处藏东南、川西北、滇西北的三角经济区位优势，成为滇、川、藏人三角区经济、文化交流的重要枢纽和通道，“茶马古道”的旅游开发将为推动大三角区经济、文化建设发挥积极而重要的作用。

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